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空调修补总结

汽车空调的组成;
压缩机、冷凝器、储液枯燥瓶、蒸腾器。
压缩机:
将吸入的低温低压气态制冷剂压缩成高温高压状况后输出到冷凝器。

冷凝器:
用来将高压制冷剂冷凝成中温高压的液体,实践起热交换的效果。

储液枯燥器:
用来储存高压液态制冷剂。有三个效果:1:作为制冷机的储存筒,承受从冷凝器来的液体制冷剂,并以必定的流量向主动温度调理式膨胀阀运送液态制冷剂。
2:过滤制冷剂中的尘埃、油泥、焊剂、锈蚀、尘垢、和金属漠等。
3:因为有枯燥剂,故能吸收制冷剂中的潮气。

膨胀阀:
为制冷剂循环高压与低压之间的分界点。再膨胀阀前制冷剂为中温高压液体,而膨胀阀后为低温饱满液体和蒸汽的雾状混合物。运用膨胀阀将流入蒸腾器的制冷剂加以控制,一方面得到最大极限的制冷量,另一方面又要确保液态制冷剂在蒸腾器前完全蒸腾,其效果有以下几个方面:
1:将来自输入枯燥器的液态制冷剂从小孔喷出,使其进入蒸腾器以适应制冷负荷改变的请求。
2:将冷凝压力降至蒸腾压力,确保制冷剂完全蒸腾。

蒸腾器:
是空调设备中的另一个热交换部件,其效果与冷凝器相反。将蒸腾器的热空气降温,除湿、再到乘客室内,到达降温的意图。

气液别离器(堆集器):
当用膨胀节流管替代膨胀阀时,汽车空调体系要在低压侧装置气液别离器,并替代枯燥器。效果:是留下液态制冷剂,使其在低压区慢慢地蒸腾,脱离气液别离器的仅仅气态制冷剂,因而起到气液别离、防止压缩机液击的效果。

运用压力表组维修毛病
1:高压侧与低压侧压力表组指示值比较低,通过调查孔可见气泡。
低压侧(78.4kpa/0.8kg/cm2)高压侧(784-882kga)
表现:没有制冷或制冷缺乏。
制冷体系中见到的景象:低压与高压两边压力低:调查孔可见气泡。
确诊:制冷剂缺乏。
原因:制冷体系漏气:制冷剂没有定时补足。
办法;用测漏仪测漏,并进行修补:补足制冷剂。
2:低压侧压力表组指示负压,高压侧指示比正常值低。
低压侧10kpa高压侧588kpa   低压侧:10kpa高压侧:1960kpa
表现:不制冷。
制冷体系中见到的景象:低压侧呈负压,高压侧呈低压或高压;集液器、枯燥器前后管路存在温差。集液器、枯燥器后管路呈现冻住;膨胀阀出口管不冷。

文章整理: 江门环保空调维修  http://www.hdzl88.com/

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点击次数:  更新时间:2016-07-12 18:08:20